ngolstadt (Alemania), 9 mar (EFE).- El fabricante alemán Audi, perteneciente al grupo Volkswagen, redujo sus beneficios en 2009 en un 38,9%, al cerrar el ejercicio con una ganancia neta de 1.347 millones de euros, frente a los 2.207 millones logrados en 2008.

A pesar de esta pérdida, el presidente de Audi, Rupert Stadler, considera bueno el resultado teniendo en cuenta las dificultades por las que atraviesa el mercado automovilístico mundial, en el que han incluido las medidas tomadas por la compañía al principio del año, con una reducción de costes en torno a 3.000 millones de euros, entre los que se encuentra una optimización de los costes laborales.

Audi, que ha presentado hoy en su sede, en Ingolstadt, los resultados de la compañía, dos días antes de que lo haga el grupo Volkswagen, cerró el ejercicio 2009 con una facturación de 29.800 millones de euros, cifra que supone una caída del 12,7% sobre 2008, con unas ventas de 949.729 automóviles, un 5,4% menos que en el ejercicio anterior.

En la conferencia de prensa de presentación de resultados, Stadler aseguró que Audi se defendió bien en el mercado de 2009, y calificó el año de exitoso, además de augurar un futuro prometedor tras haber resistido a la intemperie de un año de crisis.

Stadler y su director Financiero, Axel Strotbek, destacaron haber terminado el ejercicio con un flujo de caja (cash flow) de 2.321 millones de euros, frente a los 1.925 millones del ejercicio anterior.

En este punto, Strotbek destacó la capacidad de financiación de la totalidad de las inversiones de la marca en 2009 y dijo que la liquidez neta de Audi tras el ejercicio de 2009 es de 10.665 millones de euros (9.292 millones en 2008), una cifra un 14,8% superior, que garantiza las actividades de la compañía.

Strotbek añadió que pese a la difícil situación económica, el retorno de la inversión de la compañía llegó al 11,5%, en tanto que el rendimiento de las ventas antes de impuestos fue del 6,5%, cifras que significan que el grupo Audi (Lamborghini también forma parte de Audi) es uno de los jugadores más rentables de la industria automovilística internacional, enfatizó el director financiero.

Respecto a las ventas, el presidente de Audi destacó que a pesar de la reducción de un 5,4% de las entregas, fue posible un crecimiento de las ventas en 38 del centenar de mercados en los que opera la marca.

Ello se debió al comportamiento de la gama de modelos de la marca, salvo Lamborghini, que sufrió una caída de las ventas del 37,7 por ciento (1.515 unidades), con la introducción de nueve novedades que han redefinido la posición de Audi como marca Premium.

El comportamiento de Audi en el mercado alemán, el principal de la marca, ha sido de una caída del 11,3%, mientras China, el segundo en volumen para la marca experimentó una progresión del más del 32%. Estados Unidos, el tercero en el ránking, sufrió una pérdida el 5,7%

La previsión para el año próximo, dijo Stadler, es de aumentar las entregas por encima del millón de unidades, una cifra que se alcanzará, entre otras novedades con la llegada al mercado del nuevo A1, a partir de la primavera, y de la nueva berlina A8.

Para el año 2015, Audi prevé situarse por encima de 1.500.000 unidades vendidas en todo el mundo, explicaron los ejecutivos de la marca en la conferencia de prensa.

En producción, Audi tuvo que reducir el volumen en 2009 un 9,3%, hasta las 931.007 turismos, en tanto la de motores se redujo un 27,2%, con 1.384.240 ejemplares.

En plantilla, el grupo Audi creció el pasado año un 7,9%, con un total a final del año de 58.046 empleados, que este año recibirán un extra fijo de 1.200 euros por los buenos resultados del ejercicio, además de una media de 2.300 euros en bonus.

La plantilla seguirá creciendo en 2010, aseguró la Dirección de Audi, que anunció la incorporación ya de un centenar de aprendices.

En la presentación de resultados, Rupert Stadler destacó la línea de trabajo emprendida por la marca en la reducción de emisiones, con 39 versiones por debajo e los 144 gramos de CO2 por kilómetros y 13 versiones por debajo de 199, así como en la electrificación de sus automóviles, un proyecto al que están dedicadas 350 personas.