Las divisas generadas por la exportación de productos del complejo soja alcanzaron US$ 1.680,22 millones hasta el mes de junio, una reducción del 26% en comparación al mismo periodo del 2021 y del 11% con relación al promedio de este periodo en los últimos tres años.
Este valor representa el 34% de todo lo generado por las ventas de productos al extranjero, con lo que se ha reducido siete puntos porcentuales la participación conseguida a mitad del año pasado, convirtiéndose en el peor registro para este periodo desde el 33% conseguido en el 2009.
Luego de unos primeros meses del año donde las comparaciones con el 2021 daban variaciones positivas, la mala situación real se ha empezado a ver con mayor claridad en las estadísticas de estos últimos meses y la generación de divisas muestra una tendencia de caída cada vez más marcada, con una caída interanual que ronda los US$ 580 millones.
ENVÍOS DEL COMPLEJO CAYERON EN 2 MILLONES DE TONELADAS
Durante la primera mitad del 2022 el volumen total de exportaciones de aceite, harina, cascarilla y granos de soja en estado natural llegaron a 2,89 millones de toneladas, una caída en torno a los 2 millones de toneladas en comparación al mismo periodo del 2021.
La retracción se va haciendo más evidente conforme avanzan los meses y el importante quiebre que se sufrió en la actual zafra se va haciendo manifiesto en los datos de comercio exterior, que cerraron el primer semestre como el menor valor registrado desde la última gran sequía del 2012, según un reporte de Cappro.
Estos registros bajos se mantendrían y hasta podrían empeorar para los próximos meses, considerando que la mayor parte de la soja cosechada ya fue enviada al exterior o procesada en nuestras industrias aceiteras.
La logística es uno de los eslabones de la cadena que se ha visto considerablemente afectada, ya que se ha reducido bastante el volumen de negocios por falta de mercaderías para transportar, aunque la cosecha de maíz que se está consiguiendo ha colaborado en cierta medida para mitigar este efecto y actualmente se ve un dinamismo considerable en esta actividad.
Sin embargo, aún quedan varias situaciones que debemos ir mejorando, ya que la navegabilidad de los ríos sigue estando muy limitada y en el tráfico terrestre se observan muchos problemas en los cruces fronterizos con el Brasil, mercado que está siendo cada vez más importante.
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